中国交通网络的高速发展在满足快速经济增长和大规模城镇化需求的同时，如何实现交通运输投入和建设规模与运输效率相匹配，成为优化交通网络结构面临的极大挑战。针对目前交通网络经济效益研究主要以交通节点可达性为核心而缺乏从交通网络空间形态与人口经济匹配度的角度揭示其经济密度和结构特征的局限，本项目在空间相互作用研究中的断裂点模型基础上，进一步考虑了以交通网络枢纽中列车 航班班次为权重的加权Voronoi 图因素，提出了扩展断裂点模型，并结合人口经济价值，构建交通网络连接价值模型，主要研究内容包括扩展断裂点模型研究，综合交通网络连接价值适宜性模型研究，中国交通网络连接价值特征分析和交通网络结构优化研究。本项目提出的交通网络连接价值模型，可以推动交通网络连接能力的研究，以期指导交通运输结构优化，提升本国价值链和国际竞 争力，为国家基础设施建设的可持续发展提供宏观决策参考依据。