我国城市化处于快速推进期，公交系统处于动态完善中，如建设快速公交、调整常规公交、实施智能公交等。公交站点是一种与城市功能节点相匹配的交通节点，具有层次性；公交站点合理布局体现公交设施配置的经济性，可提升公交线网优化效益。 本项目基于GIS微观空间层次数据环境，研究公交站点布局优化与评价中的关键基础问题： （1）为获得准确的微观空间数据，研究蒙特卡罗随机数据分解中土地利用的权重参数； （2）基于微观空间数据建立多模式公交站点出行量预测的可达性模型，校核可达性模型参数； （3）建立基于空间覆盖和出行成本的多模式公交站点布局综合评价模型； （4）基于道路网络位置潜力模型和微观数据的空间聚类分析，建立候选公交站点的权重指数度量模型； （5）依据以上条件建立空间覆盖模型，实现公交站点空间布局的层级优化，并基于多模式线网配置及综合评价模型进行验证评价。 研究成果可为多层次站点布局和多模式线网动态调整提供理论依据。